HONDA SENSING（ホンダセンシング）の主な機能について

こんばんは、yuhaluです。

今日は、HONDA SENSINGの主な機能について書きたいと思います。

主な機能としては、

下記の8つがあります。

LKAS〈車線維持支援システム〉

高速道路を走行する際、
単眼カメラで車線（実線、破線）を検知し、
クルマが車線の中央付近を維持して
走行するように
ステアリング操作を支援する機能です。

車線をはみ出しそうになると、
ステアリング振動の警告とともに、
車線中央付近へ戻すように
ステアリング操作を支援します。

なお、私はまだ高速を運転していないので、

この機能を体験はできていません。

高速道路でハンドルが勝手に動くようになるのでしょうかね。

また体験した折には報告したいと思います。

ACC
〈アダプティブ・クルーズ・
コントロール〉

予め設定した車速内でクルマが
自動的に加減速し、
前走車との適切な車間距離を
維持しながら追従走行する機能です。

設定の操作はハンドル右側にあるスイッチで行います。

なお、前に車が割り込んで来たら、
自動的にそのクルマに追従走行。
前走車が車線変更などでいなくなったら、
設定速度まで自動的に加速します。

この機能も高速領域での設定がなされている機能で、

確か時速60km以上から設定できるようになっていたと思います。

バイパスを走行した際に設定してみたことがありますが、

アクセルを離しても車は速度を変えずに走り続けました。

高速を長時間乗る場合は、かなり負担軽減になるのではないでしょうか。

衝突軽減ブレーキ〈CMBS〉

前走車・歩行者・対向車との
衝突回避または被害軽減のための支援機能です。

前走車や歩行者を検知し、
衝突するおそれがある場合、
音とメーター内の表示で警告。
さらに接近した場合は
軽いブレーキングを行い、
衝突のおそれが高まった場合は
強いブレーキングを行い、
衝突回避・被害軽減を支援します。

また、対向車と衝突するおそれがある場合は、
音とメーター内の表示に加え、
警報音あるいはステアリング振動による
体感的な警告で、注意を促します。

誤発進抑制機能

停車時や10km/h以下の低速走行時、
前方の障害物を検知してドライバーが
アクセルペダルを踏み込んだ場合の
急加速を抑制し、音とメーター内の表示で
注意を促します。

歩行者事故低減ステアリング

路側帯を歩く歩行者との衝突回避のための
支援機能です。

歩行者側の車線を逸脱し、
歩行者と衝突のおそれがある場合、
音とメーター内の表示で警告。
さらに車道方向へのステアリング操作を
支援します。

路外逸脱抑制機能

クルマが車線をはみ出しそうになるのを
防ぎ、車線内へ戻すように支援する機能です。

単眼カメラで車線（実線、破線）を検知し、
メーター内の表示と
ステアリング振動の警告で
注意を促すとともに、
車線内へ戻るように
ステアリング操作を支援します。
それでも道路から大きく逸れそうな場合は、
ステアリング操作の支援に加えて
自動的にブレーキによる減速を行い、
車線内へ戻るように支援します。

先行車発進お知らせ機能

信号待ちなどの停車時に、
前走車の発進を音とメーター内の
表示でお知らせする機能です。

この機能は何回か警告音が鳴ったことがあり、

体験したことがあります。

この機能があれば、

ボーとして後ろの車からクラクションを鳴らされることはなくなりそうです。

標識認識機能

単眼カメラで道路標識を認識し、

道路標識をメーター内に表示し、
標識への注意を促し、安全運転を支援する機能です。
あまり意識してみることはありませんが、

街乗りしてて、メーターに認識した道路標識が表示されることがあります。

以上がHONDA SENSINGの主な機能となります。

まだ全ての機能を体験していませんが、

最先端の機能だなと思います。

なお、付けるのと付けないのでは、

価格差は12万円程度になるようです。

パワースライドドアの記事でも書きましたが、

 フリードのパワースライドドアについて - HONDA FREED（フリード）購入日記

 HONDA SENSINGをつけた場合は

両側がパワースライドドアになることもあり、

この機能とHONDA SENSINGのセットが約12万円程度で付けられるのであれば、

感覚的に安いと思われたため、

我が家はHONDA SENSINGを付けることにしました。